Учебная работа № 1721. Курсовая Расчет трехфазного сепаратора

Выдержка из похожей работы

В аварийных
режимах рассматриваются случаи аварийного
отключения одного любого блока,
Схема
№1:
—
при максимальной нагрузке на шинах РУ
СН

—
при минимальной нагрузке на шинах РУ
СН

—
в аварийном режиме

По
устанавливаем две группы автотрансформаторов
связи
типа:
АОДЦТН
333000/750/330; Sном=333
МВА, Px=217кВт,
Pк=580
кВт

Коэффициент
перегрузки будет равен:

Проверка
на необходимость установки резервной
фазы:
(установка
резервной фазы не требуется)

Схема
№2:
—
при максимальной нагрузке на шинах РУ
СН

—
при минимальной нагрузке на шинах РУ
СН

—
в аварийном режиме

Так
как переток мощности при максимальной
нагрузке на шинах РУ СН СХЕМЫ №2, через
автотрансформатор связи
и составляет соответственно,то этот вариантисключается
из дальнейших расчетов,

Схема
№3:
—
при максимальной нагрузке на шинах РУ
СН

—
при минимальной нагрузке на шинах РУ
СН

—
в аварийном режиме

По
устанавливаем одну группу автотрансформаторов
связи
типа:
АОДЦТН
417000/750/330; Sном=417
МВА, Px=125кВт,
Pк=570
кВт

Коэффициент
перегрузки будет равен:

При
установке одной группы автотрансформаторов,
устанавливается резервная фаза (один
дополнительный автотрансформатор),

Определение
потерь активной энергии в блочных
трансформаторах АТ связи:
Произведем
выбор блочного трансформатора из условия
,
тогда наиболее рациональным выбором
будет:
ОРЦ-417000/750;
Sном=417
МВА, Px=320кВт,
Pк=800
кВт (ОРУ 750кВ)
ТЦН-1000000/330;
Sном=1000
МВА, Px=480кВт,
Pк=2200
кВт (ОРУ 330кВ)

Потери
энергии в блочном трансформаторе
определяются выражением:
Δ
Wт,
= Рx
· (8760 – Тр,т,)
+ Рк
· (Sт,расч,
/ Sт,ном