Учебная работа № 2076. «Диплом Модернизация технологии сборки и сварки рамы внедорожного автомобиля
Учебная работа № 2076. «Диплом Модернизация технологии сборки и сварки рамы внедорожного автомобиля
Содержание:
«Оглавление
АННОТАЦИЯ 3
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КУЗОВУ 13
1.1 Анализ конструкции, назначения и принципа действия 13
1.2 Анализ используемых в изделии материалов 16
1.3 Условия работы конструкции и ТУ на изготовление 16
1.4 Необходимость модернизации 23
2 ТЕХНОЛОГИЯ СВАРКИ РАМЫ АВТОМОБИЛЯ 26
2.1 Обоснование выбора способа сварки 26
2.1.1 Технология контактной точечной сварки 28
2.1.2 Специальные виды точечной сварки 34
2.1.3 Оборудование для контактной сварки 36
2.1.4 Стадии цикла и циклограммы точечной сварки 41
2.1.5 Технологический процесс производства сварной конструкции 44
2.1.6 Механическая подготовка поверхности 52
2.1.7 Основная задача сборки 53
2.1.8 Прихватка собранных деталей 54
2.2 Сварочные материалы 55
2.3 Специальная часть. Расчет режима сварки 56
2.3.1 Сборка конструкции 56
2.3.2 Выбор режима сварки 56
2.3.3 Расход сварочного материала 57
2.3.4 Определение нормы времени 57
2.3.5 Техника и последовательность сварки 58
2.4 Выбор сварочного оборудования 59
2.5 Организация контроля качества 69
2.5.3 Контроль готовой продукции 70
3 ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ РАМЫ АВТОМОБИЛЯ 72
3.1 Подготовка к сварке деталей рамы 72
3.2 Использование сборочно-сварочных приспособлений 73
3.3 Последовательность сборки конструкции 77
3.4 Мероприятия, обеспечивающие заданные размеры конструкции 78
3.5 Планирование производственного участка 79
4 РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА 85
4.1 Этапы развития производства 85
4.2 Выбор метода экономической оценки инвестиций 85
4.3 Исходные данные для выполнения проекта 86
4.4 Расчет срока окупаемости (первый случай) 87
4.5 Расчет срока окупаемости (второй случай) 94
5 ВОПРОСЫ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ 101
5.1 Выявление и анализ опасных и вредных производственных факторов возникающих при сварке 101
5.2 Разработка инженерного метода защиты персонала от действия опасных и вредных производственных факторов 102
5.3 Разработка инструкции по безопасности работ 105
5.3.1 Общие требования безопасности 105
5.3.2 Требования охраны труда перед началом работы 109
5.3.3 Требования охраны труда во время работы 110
5.3.4 Требования охраны труда в аварийных ситуациях 113
5.3.5 Требования охраны труда по окончании работы 115
5.4 Разработка мероприятий противопожарной защиты обьекта 115
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 120
Список литературы 122
Приложение А – Виды контактной сварки 123
А.1 Понятие контактной сварки 123
А.2 Виды контактной сварки 123
А.2.1 Стыковая контактнакя сварка 124
А.2.2 Точечная контактная сварка 128
А.2.3 Роликовая сварка 131
А.3 Контактная сварка: принцип работы 133
А.4 Дефекты, образующиеся при сварке 135
Список литературы
1. П.П.Кукин, В.Л.Лапин, Н.Л.Пономарев, Н.И.Сердюк «Безопасность технологических процессов и производств» (Охрана труда) – М.: Высшая школа, 2002
2. Е. Я. Юдин, С.В. Белов. «Охрана труда в машиностроении»- М.: Машиностроение, 1983
3. К.К. Хренов «Сварка и пайка металлов» — М.: Машиностроение, 1973
4. Б.Д.Орлов «Технология и оборудование контактной сварки» — М.: Машиностроение, 1986
5. Курагина Т.И. «Безопасность на сварочном производстве», Нижний Новгород, «Вента-2», 2001.
6. Ольшанский Н.А. «Сварка в машиностроении», Москва, «Машиностроение», 1978.
7. Степанов В.В. «Справочник сварщика», Москва, «Машиностроение», 1982.
8. Стрижко Л.С. «Безопасность жизнедеятельности в металлургии», Москва, «Металлургия», 1996.
9. Алешин Н.П., Щербинский В.Г. «Контроль качества сварочных работ».- М.: Высшая школа, 1986г.
10. Волченко В.Н. «Сварные конструкции». — М.: Машиностроение, 1986г.
11. Кабанов Н.С. «Сварка на контактных машинах.» — М. высшая школа. 1985.
12. Банов М.Д. «»Технология и оборудование контактной сварки»».
1. Малышев Б.Д. Сварка и резка в промышленном строительстве т.1. -M. 1989
2. http://www.welding.su/articles/tech/tech_44.html
»
Выдержка из похожей работы
Знание функциональных обязанностей
специа-
листов автомобильного
транспорта позволяет формиро-
вать
эффективные программы подготовки,
переподготов-
ки и повышения
квалификации,
Общая
схема формирования квалификационных
тре-
бований, как основы совершенствования
системы подго-
товки и повышения
квалификации может быть представ-
лена
следующим алгоритмом,
Наиболее
полные квалификационные требования
от-
ражены в Государственных
образовательных стандартах
высшего
и среднего профессионального
образования,
Действующие стандарты
отражают основные требования
к
минимуму содержания и уровню подготовки
специали-
стов по соответствующим
специальностям,
В
данном материале представлены выдержки
требо-
ваний к знаниям и умениям
специалистов по основным
направлениям
автотранспортной деятельности,
характе-
ризующие их узко специализированную
подготовку,
В ряде позиций требования
к знаниям и умениям отдель-
ных
специальностей автомобильного транспорта
совпа-
дают или достаточно близки,
особенно это касается тре-
бований к
общепрофессиональной подготовке,
Водители
и ремонтные рабочие
Общие
профессиональные требования к
водителям
мото- и автотранспортных
средств сформированы в пись-
ме
Министерства транспорта РФ № АШ-5/99 от
13 04,92
в адрес образовательных учреждений,
осуществляющих
подготовку водителей
и устанавливают минимальную ква-
лификацию
для лиц, управляющих транспортными
сред-
ствами в качестве владельца
транспорта, водителя-вла-
дельца или
по найму,
Обладать
устойчивыми навыками безопасного
управле-
ния мотоавтотранспортными
средствами соответствую-
щей
категории в различных дорожных и особых
услови-
ях, не допускать ситуаций,
приводящих к возникновению
дорожно-транспортных
происшествий, уметь прогнози-
ровать
развитие дорожной обстановки, выбирать
пра-
вильное решение и его реализовывать,
Знать порядок и
иметь практический
навык действий в критических ситу-
ациях,
вызванных отказом узлов и механизмов,
а также
остановкой во время движения
